Steinmaur, Dielsdorf

• Die Strecke wurde 1960 als eine der letzten der SBB elektrifiziert und gleichzeitig modernisiert. Dabei wurden beide Stationen mit Domino-Stellwerken und Lichtsignalen ausgerüstet. Da die Steinmaur und Dielsdorf sehr nahe beieinander liegen, sind jeweils auch die Einfahrsignale der anderen Station eingezeichnet
• Dielsdorf wurde zusätzlich mit einem Zwischenperron ausgestattet, der aber nicht schienenfrei zugänglich war

Niederhasli

• Hier hat es wie in Schöfflisdorf nur zu Orientierungstafeln gereicht